Hay algunos factores que son muy importantes en esa decisión. Vamos a ellos.

El helicóptero que será utilizado puede ser certificado para uso PRIVADO o COMERCIAL.

Un helicóptero certificado para uso COMERCIAL, como el nuestro, tiene otro nível de requisitos reglamentarios. Las más importantes son:

• Seguro mandatorio para los ocupantes y terceros;
• Debe ser operado por una empresa que tiene un Certificado de Operador Aéreo, con diversas exigencias de control de calidad, procedimientos de seguridad, control de jornada y horas de vuelos de los pilotos, entre otros. Todo esto es constantemente inspeccionado por la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile);
• Mantenimiento aprobado por la DGAC, exactamente según el fabricante o más estricto. Diferentemente, los helicópteros PRIVADOS no tienen esa exigencia, sin embargo tienen que pasar por un mantenimiento cada 100 horas o 12 meses. (Ref DAN 91);
• Un ECM (Encargado de Control de Mantenimiento), que debe ser un Supervisor de Mantenimiento o (en nuestro caso) un Ingeniero Aeronáutico. Es el profesional contratado por la empresa operadora que supervisiona las necesidades de mantenimiento y acompaña los servicios realizados por el Centro de Mantenimiento Aeronáutico;

Qué experiencia tiene el Instructor de Vuelo

Fundamental para un buen aprendizaje. Nada más importante que empezar de forma impecable, en otras palabras, tener una base sólida.

Tanto la experiencia en horas de vuelo como en años en la aviación son importantes. En nuestro caso tenemos un instructor que cuenta con 25 años de experiencia y más de 6 mil horas de vuelo, algo muy difícil de encontrar una vez que los pilotos con más experiencia normalmente vuelan helicópteros más grandes.

Qué helicóptero sera utilizado

Un helicóptero diseñado para instrucción es lo ideal. Fue diseñado para eso, tiene más margen para errores. Por ende el instructor puede dejar al alumno más libre, sin interferir con su vuelo.

Es importante también que sea un helicóptero moderno. Cuanto más moderno (no solo año de fabricación pero también año del proyecto), más SEGURO. Los helicópteros son como los autos, por decir. Los mínimos de seguridad para que sean certificados van aumentando con los años.

Que instalaciones poseen

Las instalaciones son muy importantes para el aprendizaje. Una buena oficina con pizarra y monitor para clases teóricas y briefing operacional antes del vuelo es fundamental.

El hangar donde se guarda el helicóptero, con facilidades para inspección pre vuelo y combustible disponible y almacenado de forma segura.

Nosotros estamos ubicados en el Helipuerto Santiago, con instalaciones completas y modernas. Más informaciones encuentrará en https://www.helipuertosantiago.cl