La Autorrotación es de lejos la maniobra más difícil y exigente para un piloto de helicóptero. Esta exige una acción precisa, inmediata y una estrategia perfecta para aterrizar un helicóptero sin auxilio del motor en un lugar adecuado.
Más que eso, exige ENTRENAMIENTO CONSTANTE. No hay otra forma de mantenerse actualizado en esa maniobra, hay que practicarla.
Con el pasar de los años nuevas técnicas fueron desarrolladas consecuencia de un mejor entendimiento de la maniobra. Esas nuevas técnicas se traducen en más tiempo en el aire a través de un mejor aprovechamiento de la energía disponible.
Estel entrenamiento está destinado a pilotos de todos los niveles y está compuesto de:
Clase Teórica sobre autorotación:
- Reconocimiento de emergencias en general;
- Aerodinámica del vuelo autorotativo;
- Técnicas enseñadas tradicionalmente;
- Técnicas actuales.
Clases Prácticas:
- Briefing de seguridad;
- Protocolos;
- Condiciones Restrictivas;
- Briefing operacional;
- Entrada en autorotación;
- Gestión de RPM en vuelo recto con velocidad constante;
- Gestión de RPM en vuelo recto con variación de velocidad;
- Gestión de RPM en curvas con velocidad constante;
- Gestión de RPM en curvas con variación de velocidad;
- Práctica de FLARE desde 60 piés;
- Práctica de autorrotación desde del estacionário;
- Práctica de aterrizaje deslizado;
- Práctica de autorotación completa con recuperación de potencia;
- Práctica de autorotación completa sin recuperación de potencia
La duración del entrenamiento práctico es de aproximadamente 5 horas de vuelo, dependiendo de la experiencia del piloto pueden ser necesarias más horas.